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Trinclinium par Alessia Massimi

La designer romaine Alessia Massimi a imaginé ce concept d’assise modulaire en répliquant l’appui-tête d’une voiture Citroën C2. En les multipliant et en les articulant, elle propose un meuble adaptable et transformable, entre sofa et méridienne.

Trinclinium par Alessia Massimi

Trinclinium par Alessia Massimi

Pour en savoir plus, visitez le site d’Alessia Massimi.

Sources: Alessia Massimi et Formatmag




Par Muuuz.com

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Design

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7 réponses vers « Trinclinium par Alessia Massimi »

  1. Mirokatsù dit :

    S’il est réalisé en produit neuf, Le « Trinclinium » serait peut être une stratégie de diversification pour Faurecia ? Un moyen d’écouler sa surproduction ou de rentabiliser son outil de production en période creuse ?
    Ou dans le principe de Freitag (sac en bâche de camion et sangle en ceinture de sécurité), du re-used et/ou détournement d’objet ?
    Maintenant, je comprends mieux pourquoi les clients de Citroën se plaignent des délais de livraisons de leur C2 (13.500 voitures vendues… sans siège en juin 2009) : http://www.automoto.fr/actualite-automobile/economie/citroen-greve-siege-4437215.html

    Dans le re-used Automobile, on connaissait le fauteuil « ready made » « Rover chair » de Ron Arad de 1981 http://www.bookofjoe.com/images/2007/10/22/1ewtrety.jpg (un ersatz du « Fauteuil Ajustable » de Jean Prouvé de 1924)

    Bon allez, comme ça, au premier abord, j’dirais que le « Trinclinium » me fait penser au « Déclive » de Pierre Paulin de 1966 http://www.exporevue.com/images/magazine/3518paulin5.jpg

    En tout cas, Dans le cas du « Trinclinium », avec le nombre d’appui tête utilisé, il y a de quoi tenir un siège…..

  2. prof Z dit :

    Mirokatsù est un Colombo… de Citroën.
    Quand on regarde le site Alessia Massimi , on a du mal à comprendre ce qu’elle présuppose clair dans sa belle tête de designer interactif romaine… mais pas très actif (uniquement en italien !!!). On pense bien sûr à Ron Arad mais pas dans ses meilleurs projets. L’appui-tête d’une voiture Citroën C2., comme siège c’est un peu tiré par les cheveux…. si on ne le situe pas dans un contexte: concours de Design 2008, organisée par Citroën…On ne sait pas non plus si c’est un projet revendicatif ou un projet parmi d’autres dans un portfolio très éclectique ( la partie photo me paraît bien meilleure que la partie design)

  3. Mirokatsù dit :

    En parlant de siège et pour rester dans le Bain, comme dirait Rica Zarai, Les plus anciens s’en souviennent peut-être et pour les Djeun’s : Quand Citroën à sorti, sa 2Cv en 1948, La banquette avant était amovible, ce qui permettait de la transformer instantanément en « siège à pique-nique ». Un détournement d’objet ? Non, un « 2 en 1 » avant l’heure, d’une redoutable simplicité (comme la Deuche et son cahier des charges d’ailleurs : « 4 roues sous un parapluie »). Que penserait cette vielle branche d’André Lefebvre le père de la 2Cv ? Que ce sont les Suédois qui ont inventé le design minimaliste ? Donc, qu’est ce qu’on dit à cette vielle branche ? On dit merci qui ? On dit Merci Troène !

  4. prof Z dit :

    Quand je vois le travail que fait Fabio Novembre pour Fiat , les grosses têtes du marketing automobile et du style PSA devraient quelquefois poser la tête sur un appui-tête Je suis presque sûr que Jean-Pierre Ploué avec C42 appuis- tête trouvera interessant qu’une designeuse italienne Alessia Massimi se penche sur une installation elyséennee en voyant les structures du marché européen des petites voitures et du tourisme à Paris…

  5. BraD Arkitekt dit :

    je crois que je me verrais plutôt tranquilinium avec ça:
    http://www.blog-espritdesign.com/artiste-designer/concept/canape-design-anima-causa-18
    j’aurais mal ni au cou ni au dos ni courbatures…

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