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Jourda Architectes : Parking Silo

Mit diesem Parkprojekt im ZAC, bekannt als Ufer der Bohrie am Niederrhein, zeigt die Agentur Jourda Architects, welches Holz es heizt! Und aus gutem Grund, im Gegensatz zu seinen traditionellen Cousins ​​in Beton, ist die Umsetzung von Lärche und Fichte stolz, um zumindest ihre Umgebung zu beeinflussen.

Gestalten Sie einen Parkplatz als "Ponton", als "Dock", mit dem Autofahrer "festmachen" können, bevor sie in ihre Häuser zurückkehren ... Dieses poetische Prinzip kann das Team von Jourda Architects erreichen Parking Silo befindet sich im ZAC am Ufer von Bohrie, westlich der Stadt Ostwald (67). Ein dem Stadtteil angepasster Ausgangspunkt, der das Thema "In der Natur leben" hat, beschreibt die Bauherren, die sich daher einem Material zuwenden, das selten für diese Art von Ausrüstung verwendet wird: das Holz. "Als die Konsultation auf dieser Website gestartet wurde, haben wir sofort an ein Projekt" dekarbonisiert "gedacht. Die Idee, die Sprache des Holzes dieser technischen Arbeit, die der Lagerung von Autos gewidmet ist, entgegenzusetzen, schien uns eine interessante Herausforderung zu sein. "

Aber das sagt Herausforderung, sagt auch Hindernisse, die es zu überwinden gilt. Unter den hier angetroffenen ist der Standort des Projekts in der seismischen Zone, was mit strukturellen Einschränkungen verbunden ist. Eine weitere Schwierigkeit, die Notwendigkeit, eine Verwirklichung der Brandprüfung vorzuschlagen, um die Kriterien von Sicherheitsbränden zu erfüllen. Dann berechnen die Architekten Berechnungen, wägen die Vor- und Nachteile ab. Kurz gesagt, sie prüfen ihren eigenen Vorschlag von allen Seiten. Fazit: Die Wahl des Holzes, sowohl in der Struktur als auch in der Fassade, ist gut, wenn es mit einem gemischten Boden aus Beton und Metall gekoppelt wird, um zu vermeiden, dass alle Fahrzeuge in Rauch aufgehen. dann mehr als der Verwirklichung Form geben.
Entlang einer Bandebene gezogen, die leicht "in einem Punkt gebrochen" ist, steht sie auf drei Etagen - weit offen, um die natürliche Belüftung zu fördern - für eine Kapazität von 405-Fahrzeugen. Die Balkenpfosten sind je nach Wetterlage aus Brettschichtholz - Lärche oder Fichte -, während die Leitplanke aus autoklavierten Kieferklingen besteht. Weitgehend perforiert, verhindern sie ein Absturzrisiko, ohne das Volumen zu drosseln. Schließlich "unterbricht eine Dehnungsfuge die Konstruktion, während Betonumlaufkerne die gebauten Untermengen versteifen", fügt das Team Jourda Architects hinzu, das darauf aufmerksam gemacht werden soll, dass sein Projekt wahrscheinlich nicht beim geringsten Ruck zusammenbricht. Umso interessanter ist, dass trotz all dieser Vorsichtsmaßnahmen das Ganze vollständig entfernbar bleibt, was die Auswirkungen des Parkens auf dem Gelände weiter einschränkt ...

Das Projekt wurde für die ADC Awards 2019 in der Kategorie Architektur & Landschaft / Ausstattung ausgewählt

Um mehr zu erfahren, besuchen Sie die ADC Awards und erhebliche Jourda Architects Paris.

Fotos: 11:45 Uhr - Florent Michel

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