Loin d’être relégués aux archives de l’histoire de l’art, Louis Kahn, Alvar Aalto, Carlo Scarpa ou encore Luis Barragán demeurent des figures tutélaires dont l’œuvre irrigue, avec une acuité renouvelée, la création architecturale contemporaine. Leur influence ne saurait être réduite à une simple survivance formelle ; elle réside dans une ontologie du projet. 

Livré au cœur de la ZAC de l’Arc sportif à Colombes, sur un ancien terrain industriel, le groupe scolaire Dominique Frelaut fait de sa forte densité urbaine le moteur de son architecture. Contrainte par une parcelle réduite et l'obligation d'intégrer une cour en pleine terre, l'agence Tectoniques a conçu un bâtiment compact et vertical en gradins qui s'enroule comme une enceinte protectrice autour de l'espace de récréation central.

À Antiparos, ANTIQUA Gallery investit Maison Bardot avec by the sea, un projet estival pensé comme une rencontre entre design historique, architecture cycladique et paysage insulaire. Plus qu’une exposition, l’ensemble compose une expérience atmosphérique où les pièces du XXe siècle dialoguent avec la lumière, les textures et la temporalité du lieu. Pour la saison estivale 2026, ANTIQUA Gallery revient à Maison Bardot, sur l’île grecque d’Antiparos, avec un projet intitulé by the sea. Déployé durant les mois de juin, juillet et août, celui-ci prolonge une première intervention menée dans ce même espace à l’été 2024.

Implantée sur un terrain densément boisé où se dressent des arbres centenaires de plus de 30 mètres de hauteur, Forest House trouve son origine dans l'histoire de l'architecture moderne. Pour concevoir cette réalisation, le Studio Razavi + Partners s'est appuyé sur les principes géométriques développés par Louis Kahn pour la Fisher House. Cette filiation se traduit par l'interaction de deux volumes carrés de dimensions strictement identiques, articulés selon des angles spécifiques. Ce dispositif formel régit l'organisation des plans intérieurs, le cadrage des vues vers l'extérieur et l'insertion globale du bâti dans son contexte paysager immédiat.

Au Japon, l’architecture se développe dans un environnement marqué par la densité urbaine, la rareté du foncier, les risques naturels et des climats très contrastés. Ces contraintes ne produisent pas un style unique, mais une culture du projet fondée sur l’adaptation, la précision constructive et l’attention portée aux usages.

Lauréat d'un concours public organisé par la ville d'Ohi à la fin de l'été 2019 et achevé en 2022, le See Sea Park se situe au 1-8-5 Narumi, dans la préfecture de Fukui. Ce pôle destiné à l'innovation et à la création d'entreprises puise ses racines architecturales dans le Chinju-no-Mori, la forêt sacrée entourant les sanctuaires traditionnels japonais où se réunissent historiquement les communautés lors des festivités. L'architecte principal Osamu Morishita a choisi de recréer cette dynamique de rassemblement à travers un espace horizontal ouvert, qui s'étend sous une structure suspendue semblable à un alignement de nuages.

Dans l’arrondissement de Chuo à Tokyo, la passerelle piétonne Reimei Kobashi relie la station de Kachidoki au quartier de Harumi 3-chome, en enjambant le canal d’Asashio pour rejoindre le complexe Grand Marina Tokyo. Livré le 25 mars 2024 pour le compte de la Kachidoki East District Urban Redevelopment Association, cet ouvrage d’art de 425 mètres carrés a remporté le prix international Architecture MasterPrize 2025 dans la catégorie dédiée aux infrastructures. L’agence Hoshino Architects Inc. a pris en charge la conception principale (Master Design Architect) de ce projet.

L’immeuble commercial Tanuki Noboru Bldg., construit par Takenaka Corporation le long de la galerie marchande couverte Tanuki Koji à Sapporo, répond de manière singulière aux contraintes d’extrême densité de l'urbanisme japonais. Enclavé sur trois côtés et bordé en façade par une allée piétonne de 900 mètres de long, le chantier interdisait l'usage de grandes grues et limitait l'acheminement des matériaux aux seules heures de fermeture des commerces voisins. Pour surmonter cette logistique, les architectes ont opté pour un système de coffrage en béton coulé sur place dont les éléments restent intégrés à la structure pour servir de finition intérieure, réduisant ainsi les déchets et le transport de fret.
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